1. Підготовка матеріалу: використовуйте безшовну сталеву трубу для корпусу ролика, круглу сталь 45 мм для валу та сталеву пластину Q235 для кінцевих пластин. Розріжте матеріал відповідно до розмірів, вказаних на кресленні, залишаючи припуск на обробку 8 мм.
2. Механічна обробка: обробіть сполучні поверхні корпусу ролика, торцевих пластин і валів з точністю підгонки H9/f9.
3. Зварювання: Зберіть підсилювальні ребра та кінцеві вали в корпусі ролика. Зверніть увагу на коаксіальність кінцевих валів і внутрішньої втулки. На вали приварюйте тільки внутрішні торцеві пластини.
4. Вставте повністю зварену внутрішню втулку в корпус ролика. Зваріть сполучну поверхню між внутрішніми торцевими пластинами та корпусом ролика.
5. Встановіть зовнішні торцеві пластини на кінцеві вали. Зваріть сполучні поверхні між зовнішніми торцевими пластинами, валами та корпусом ролика.
6. Відпалити зварену роликову заготовку для усунення внутрішньої напруги.
7. Вирівняйте один кінець сталевого роликового валу та просвердліть стандартний центральний отвір.
8. Токарна обробка: чорнове та чистове оброблення всіх частин корпусу сталевого ролика до розмірів, необхідних за кресленням. Шорсткість поверхні тіла ролика не повинна перевищувати 1,6 мкм; допуск радіального биття робочої поверхні ролика до двох опорних поверхонь торцевих валів (місць кріплення підшипників кочення) 0,025 мм; округлість робочої поверхні корпусу ролика 0,036 мм; коло підшипника оброблено з точністю к6. Потім встановіть центральну опору, виверніть торці і просвердліть отвори потрібних розмірів.
9. Обробіть візерунок відповідно до вимог шаблону сталевого валика з малюнком. Потім нанесіть шар твердого хрому товщиною 0,03–0,05 мм.
10. Відрегулюйте статичну рівновагу сталевого ролика.
